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2017-12-16 16:50:18

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      双层油罐能够如此迅速的在市场上推广并使用,主要是她自身拥有比普通单层钢制油罐无可比拟的安全、环保、经济性能。综合概述如下: 钢制强化玻璃纤维制双层结构,在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用专利加工方法-树脂薄膜被覆工法使内外层之间产生0.1mm的空隙,即使内壳产生泄漏,也能保证所容危险物仅在空隙中流动,不会马上溢出外界污染环境。同时该油罐配备了日本产上级泄漏检测仪,一旦内部产生泄漏后塔器竞技宝电竞供应商,传感器能够感应泄漏流向流量产生蜂鸣警报塔器竞技宝电竞,保证用户在头一时间停止使用并及时修补。从根本上切断了危险物流出外界后产生各种事故的可能性。

 

双层油罐的施工步骤有以下几点:

1、土方开挖,基坑夯实。

2、钢筋混凝土与砖石工程。

3、土方回填,机械夯实,回填土层大于500mm;

4、砂垫层选用中、粗砂,铺设厚度200~250mm,用平板振荡器洒水夯实。

5、沥青砂垫层塔器竞技宝电竞厂家,选用中、粗砂和60号甲道路石油沥青加热制成沥青砂,分层分块铺设平整,其厚度为80~100mm,储罐基础顶面由中心向四周的坡度为15~35‰

6、护坡施工,储罐进行水压试验之后进行护坡施工,护坡宽度为800~1000mm。护坡与储罐底板之间采用沥青玛蹄脂填塞塔器竞技宝电竞采购

双层油罐突破了传统的单层钢制油罐技术,采用钢制强化玻璃纤维制双层结构,在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用独特加工方法-树脂薄膜被覆工法,使内外层之间产生0.1mm的空隙,玻璃纤维外壳能够充分保护内部钢壳不会受到外界的腐蚀,双层结构大大提高了产品的耐用性,即使内壳产生泄漏,也能保证所容危险物仅在空隙中流动,不会马上溢出外界污染环境,内置上级泄漏检测仪,在泄漏时能实现实时蜂鸣警报,保证用户在头一时间停止使用并及时修补,从根本上切断了危险物流出外界后产生各种事故的可能性。双层油罐以其强防腐蚀、自动测漏报警、安全经济等特性,在行业中倍受瞩目。

 

所谓的SF双层地下储油罐,就是在单层钢制储油罐的外层再包覆一层玻璃纤维增强塑料(FRP,俗称玻璃钢)加强层。由于采用了耐腐蚀的间本/对本型不饱和聚酯树脂为基材,这层玻璃纤维增强层具有极其优异的耐腐蚀性能,即使内壳出现渗漏,外层也会确保油品不会渗漏到土壤之中。同时,在钢板和玻璃纤维层之间,配备自动化的泄漏检测仪,能够及时感应泄漏流量并发出蜂鸣警报。双层储油容器的强防腐蚀、自动测漏报警、环保、安全经济等独有特性,使其在环保、防渗漏、防腐蚀、延长油罐寿命、节能等方面具备较强的竞争优势。根据国外多年实际使用的结果证明,此类SF双层地下储油罐的实际寿命可达30年。

 

环境保护是我国的一项基本国策,是可持续发展战略的重要内容,随着国家环保标准的逐步提高和大众环保意识的增强,国家对地下储油罐泄漏污染越来越重视。在《汽车加油加气站设计与施工规范》条文说明中,提到“国外加油站已广泛使用玻璃钢等非金属材料制作的双层油罐。这种油罐防腐蚀性能好,强度能满足使用要求,安全性能好于钢制油罐”“美国等西方国家多采用复合式双壁罐,并自身带有能够发现渗漏检测的装置,我国现在也着手进行这方面的技术探索”。为此,国内自行设计开发了FF双层容器、SS双层容器等。

 

以双层油罐的车道下直埋为例,“承重”和“直埋”是两个天然不同的概念。

所谓“承重”,是指油罐能够抵抗来自车辆的载荷,结构不发生损坏,而“直埋”则要求油罐保持所有的产品性能。

油罐的直埋必须对结构进行加强,而加强又分为FF罐采用的油罐外壁加强结构,以及油罐内壁的加强结构,而承受车辆载荷的又恰巧是外壁,如果仅对油罐内部进行加强,很难保证外壁的承压能力,在产品直埋时,虽然油罐内部没有结构损坏,但外壁和中间层的结构性能肯能难以保证。

 

      双层储油罐安全系数较高,一般不会发生泄漏,可有效规避环境污染风险。

      高安全性SF(即内层钢制、外层强化玻璃纤维制)双层储油罐具有安全、环保、耐用等特点。由于采用了加厚钢板和玻璃钢层,油罐使用年限更长,可达40年~50年。

      该种储油罐可进行即时检测,保证一旦发生泄漏可以及时发现,不污染土壤与地下水。另外,此种储油罐还可单独埋于地下,不需另行建造罐池,可以降低综合成本。其外部包覆玻璃钢的双层罐不会产生静电危害,而且易于修理。

      据业内专家介绍,由于我国多数加油站位于拥挤的城市中心,埋地储油罐一般需要安置在车道底下,因而对其安全性、可靠性、可检测性、环保性等要求较高。目前,埋地双层储油罐在天津、上海等地的部分生产企业自有储备库和一些石油销售企业得到使用。

 

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